Механик-водитель

(это не просто водитель за рулём и не просто механик в гараже — вы — «мобильный техспец», который может и проверить, и починить, и подменить)

🔧 Каждое утро — техосмотр авто перед выпуском на линию:

— масляная система, тормоза, подвеска, рулевое управление, свет, давление в шинах, кузов, ГУР, уровень ОЖ/тормозной жидкости;

— выявленные неисправности фиксируете и устраняете (если мелкие — самостоятельно, если серьёзные — направляете в СТО);

— ставите галочку в путевом листе только после подтверждения исправности.

🚗 Когда машина сломалась в пути — вы — первая помощь:

— организуете подмену (берёте запасной авто из парка или арендуете);

— сами выезжаете на место ДТП/поломки — чтобы осмотреть техсостояние, оценить повреждения, принять решение по ремонту;

— при необходимости — управляете авто компании для перегона в сервис/на склад (категории В, С, D — все нужны).

📄 Документы — не формальность, а щит от рисков:

— заполняете путевые листы, журналы учёта, акты осмотра;

— ведёте отчётность по затратам на ТО, ремонт, топливо, запчасти;

— следите за сроками тахографов, техосмотра, ОСАГО/КАСКО, лицензий — продлеваете, оформляете.

🛠 СТО, запчасти, ремонт — вы не «заказчик», а технический эксперт:

— выбираете сервис не по отзывам в интернете, а по знанию технологий и цен;

— заказываете запчасти и расходники заранее и с запасом, чтобы не было простоев;

— контролируете качество выполненных работ — не доверяете на слово, проверяете лично.

🧼 За чистотой и внешним видом — тоже следите:

— не допускаете грязные, повреждённые, «непрезентабельные» машины на линию — это репутация компании.

📍 Периодические выезды на автопарки/офисы в регионе — для плановых осмотров штатных авто (не только в Москве, но и в регионы).

🗣 Инструктаж водителей — не «прочитал и забыл», а объясняете:

— как следить за машиной в пути;

— что делать при первых признаках неисправности;

— как правильно заполнять замечания в путёвке.

📈 Контроль расходов — ваша зона ответственности:

— топливо, масло, фильтры, шины — всё учтено, всё прозрачно (в Excel и 1С);

— вы — тот, кто замечает: «странно, у этой машины резко вырос расход масла — проверим».

(Нам не нужны «водитель + помощник механика». Нам нужен человек, у которого в голове — схема ДВС, а в руках — и ключи от Пежо Боксер, и ключ-трещотка)

✅ В/У:

— обязательно категории В, С, D.

✅ Образование:

— СПО (автомеханик, автосервис, техник по ТО и ремонту) ИЛИ

— высшее техническое (машиностроение, транспорт, энергомашиностроение) — приветствуется, но не обязательно.

✅ Опыт работы:

— от 3 лет — если СПО;

— от 2 лет — если высшее;

— но главное — вы реально понимаете, как устроен автомобиль «под кожей»:

✓ можете отличить стук гидрокомпенсаторов от детонации;

✓ знаете, почему важно проверять люфт рулевой рейки до выезда;

✓ умеете не просто «посмотреть масло», а оценить его состояние по цвету/запаху/наличию эмульсии.

✅ Вы должны уметь:

— проводить полную диагностику ТС перед выпуском (не только по чек-листу, но и по звуку/запаху/поведению при пробном выезде);

— выполнять мелкий ремонт на месте (замена тормозных колодок, фильтров, ламп, ремней, доливка жидкостей, диагностика АКБ/генератора);

— работать с тахографами (мы внедряем — вы поможете в настройке и обучении водителей);

— свободно ориентироваться в нормативных документах (ПДД, ФЗ-196, Приказы Минтранса по предрейсовым осмотрам);

— вести отчётность в Excel и 1С (таблицы, графики, заявки — без страха и пафоса);

— выезжать в командировки по РФ на авто компании — в случае форс-мажора на рейсе (например, авария под Питером — вы едете, подменяете водителя, возвращаете ТС).

✅ Личные качества:

— ответственность: машина — не «железяка», а безопасность людей;

— инициативность: вы не ждёте указаний — вы видите проблему и решаете её;

— коммуникабельность: с водителями — на равных, без «начальствования», но с авторитетом профессионала;

— готовность к мобильности: сегодня — в офисе, завтра — в Питере с гаечным ключом в руке.

✅ РФ — обязательно (работа связана с перевозками, лицензированным транспортом и ответственностью за ТС).

(Мы ценим тех, кто ценит технику — и умеет её беречь)

💼 Официальное трудоустройство по ТК РФ — полный соцпакет, отпуск, больничные.

💰 Зарплата — от 100 000 до 120 000 ₽

— оклад + бонус за отсутствие простоев + премии за экономию (например, удачно заказанные запчасти);

— без задержек, дважды в месяц — аванс + основная выплата.

🏢 Рабочее место:

— комфортный складской комплекс (офис + зона ТО + стоянка);

— но большую часть времени — в движении: осмотры, перегоны, выезды в регионы.

🚗 Автопарк: 9 машин (Газели, Пежо Боксер, Лады Вис), все на гарантии или в отличном состоянии.

— есть «подменный» резерв — ваш «боевой» автомобиль на случай выезда.

🎉 Бонусы:

— корпоративы, праздники, подарки;

— скидки до 30% на запчасти (через наших поставщиков);

— материальная помощь к отпуску / в трудной ситуации;

— обучение — если захотите подтянуть знания по тахографам, экологическим нормам, новым системам (ADAS, ABS, EBS).

🤝 Корпоративная культура:

— никаких «дежурств до 2 ночи», «подделки актов» или «давления сверху»;

— вы — часть команды, где каждый отвечает за своё, но все — за результат.

— у нас говорят: «Если машина не вышла — не виноват водитель. Виноват тот, кто её выпустил».

Вы — тот самый, кто не выпускает неисправную технику.

Если вы —

🔹 водитель, который лезет под капот не только в случае «не заводится»,

🔹 механик, который не боится сесть за руль и отправиться на помощь в 23:00 — мы ждём ваше резюме.

Готовы обсудить детали — даже если ваш опыт чуть больше или чуть меньше. Главное — техническое чутьё и готовность быть «всем и вся» для нашего автопарка.