Судовой механик

Вахтенный механик на бункеровочное судно Свирь, проект судна 1582 УД (тип СЛВ )

Обязанности:

• В совершенстве знать материальную часть всех вверенных ему механизмов (в ведении сменного механика находятся: главные и вспомогательные двигатели, главные редукторы, валопроводы, движители, котлы, опреснители, системы энергетической установки и общесудовые системы, вспомогательные механизмы, клинкетные двери в машинных отделениях, механическая и гидравлическая части приводов, средства предотвращения загрязнения моря, механическая часть палубных и промысловых механизмов, рулевого и грузового устройств, механические средства бытового назначения, система кондиционирования воздуха (без рефрижераторной части), системы и устройства автоматизации неэлектрического (неэлектронного) действия перечисленного оборудования, материально-техническое снабжение и аварийное имущество машинного отделения, тоннели валопроводов и трубопроводов, румпельное отделение, механические мастерские, станции приема-выдачи топлива, масла, воды, льяльных вод, станции пожаротушения, помещения: машинные, аварийного дизель-генератора, вентиляторов, для производства электрогазосварочных работ и хранения баллонов, сепараторов и обработки сточных вод, опреснителей, насосные, а также противопожарные и грузоподъемные средства в указанных помещениях) и требовать от каждого из подчиненных ему работников знаний, умений и навыков по обслуживаемой ими части в соответствии со специальностью и квалификацией работника;
• Лично руководить проверкой состояния и готовности механизмов, устройств, агрегатов к работе; в случае обнаружения дефектов немедленно докладывать об этом капитану и принимать срочные меры по их устранению;
• Устанавливать режим работы главных двигателей в соответствии с технической документацией завода-изготовителя. Никто без его разрешения не имеет права увеличивать предел нагрузки главных двигателей, за исключением команд с ходового мостика о форсировании хода судна.
• Выполнять распоряжения капитана по использованию технических средств судна. В случаях, когда указанные распоряжения могут вызвать повреждения технических средств, сменный механик должен предупредить капитана о возможных последствиях и действовать по его указанию. О распоряжениях такого рода должны быть сделаны записи в машинном журнале;
• Следить за своевременной корректировкой документов по непотопляемости, постоянной готовностью к действию водоотливных средств и систем судна;
• Обеспечивать исправную работу механизмов, агрегатов, устройств и систем СПС и правильную эксплуатацию их машинной командой;
• Руководить и участвовать совместно с машинной командой в проведении ремонтов механизмов и электрооборудования СПС;
• Составлять ремонтные ведомости и организовывать контроль за сроками и качеством выполняемых ремонтных работ, принимать двигатели, механизмы и оборудование после ремонта;
• Принимать меры по обеспечению увеличения межремонтных периодов за счет качественного и своевременного проведения профилактических мероприятий и устранения обнаруженных дефектов;
• Исполнять на судне требования, изложенные в нормативных документах и документах Компании по вопросам эксплуатации судовых механизмов, безопасности труда и защиты окружающей среды;
• Контролировать соблюдение дисциплины членами машинной команды и осуществлять оценку их деятельности;
• Осуществлять надлежащую работу и техническое состояние главного двигателя и вспомогательных механизмов судна;
• Вести отчетную документацию по расходу бункера, масел, технического снабжения и ЗИП. Контролировать наличие запасов топлива, смазочных масел, воды, снабжения для нужд службы;
• Заказывать необходимое количество легкого, тяжелого (плюс трехсуточный штормовой запас) топлива, и контролировать бункер, принятый на борт судна;
• Организовывать подготовку и проведение бункеровочных операций и охрану окружающей среды;
• Докладывать капитану обо всех авариях и/или ситуациях, которые могут привести к аварии в пределах машинного отделения, участвовать в расследовании аварий и происшествий, относящихся к его заведованию;
• Осуществлять подготовку и обучение подчиненного ему экипажа в части безопасных методов работы и соблюдения требований правил и стандартов;
• Оформлять технические акты повреждений на устройства и механизмы судна в процессе эксплуатации, и донесение об аварии или другом ущербе, причиненном судовым механизмам и судовой энергетической установке:
• Осуществлять надлежащую организацию и соблюдение требований безопасных методов труда при выполнении работ по технической эксплуатации и обслуживании судна;
• Лично управлять СЭУ в сложных навигационных условиях по указанию капитана;
• Контролировать правильность ведения журналов машинного, нефтяных операций и прочей документации и отчетности на выполнение установленных в Компании требований;
• Проводить тренировки личного состава для действий в экстремальных ситуациях (по требованию СОЛАС);
• Получать и своевременно выполнять дополнительные инструкции руководства Компании по техническому обслуживанию и эксплуатации СЭУ механизмов и устройств судна;
• Принимать меры по недопущению слива за борт загрязненных нефтепродуктами вод, а также сточных и фекальных вод;
• Следить за комплектностью запасных частей, правильным их хранением и использованием;
• Обеспечивать выполнение машинной командой правил по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности, своевременно проводить инструктажи с обучением и проверкой знаний по безопасным приемам работы;
• Установить и обеспечить соблюдение периодов отдыха для персонала машинной команды;
• На незащищенной якорной стоянке согласовывать с капитаном вопрос о несении ходовой вахты;
• На стоянке в порту по согласованию с капитаном обеспечить организацию несения вахты в машинном отделении так, чтобы она отвечала требованиям несения вахты в порту у причала;
• Перед отходом судна в рейс или на бункеровку обязан проверить готовность главных двигателей к работе, принять доклады от подчиненных о готовности технических средств и наличии специалистов и за 15 минут до назначенного времени снятия с якоря (бочки, швартовов) доложить капитану о готовности службы к выходу в море.
• На основании утвержденного капитаном грузового плана организовывать работы по подготовке грузовых танков к наливу запланированного груза (мойка, зачистка), руководствуясь РТМ 31.2006-78 "Мойка грузовых танков и топливных цистерн танкеров" и графиками, разработанными применительно к каждому типу судна, с учетом выполнения требований ГОСТ 1510-84, а также с соблюдением требований действующей Конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г.
• Постоянно проводить проверки соблюдения в машинном отделении судна правил противопожарной безопасности.

• Морской диплом не ниже второго механика
• танкерное подтверждение уровень "Управление"

• коллективное питание
• Работа в порту Санкт-Петербурга
• график 3-х сменный