Главный механик

Shacman-Rus — официальный дилер техники Shacman на территории Сибири и Дальнего Востока.

Мы являемся одним из крупнейших поставщиков техники Shacman в Сибири.

В связи c расширением штата открыта вакансия Главный механик.

Что мы предлагаем:

• Реальная власть и уважение. Вы будете главным экспертом, к чьему мнению прислушиваются и чьи советы ждут. Вы — ключевой человек на СТО после руководителя.

• Достойный заработок. Конкурентная «белая» зарплата (обсудим по итогам собеседования), потому что мы ценим специалистов вашего уровня.

• Работа с железом, а не с пылью архивов. 70% вашего времени — это цех, живая работа с командой и техникой. 30% — необходимая документация.

• Карьерный и профессиональный рост. Мы растем, и вы будете расти вместе с нами. Возможность внедрять свои идеи и улучшать процессы.

• Официальное трудоустройство, оплачиваемый отпуск и больничные.

Чем предстоит заниматься (Ваша зона ответственности):

• Быть мотором ремонтной зоны: Лично участвовать в сложных и нестандартных ремонтах, когда у слесаря «руки не доходят» или не хватает опыта.

• Быть наставником, а не надсмотрщиком: Объяснять, учить, показывать на практике, как сделать ремонт быстрее, качественнее и безопаснее.

• Эффективно распределять задачи: Понимать загрузку цеха, грамотно ставить задания команде, контролировать сроки и приоритеты.

• Принимать работу: Лично проверять качество выполненных ремонтов, давать обратную связь слесарям.

• Быть главным диагностом: Разбираться в самых сложных «плавающих» неисправностях и помогать ставить точный диагноз.

• Работать с запчастями: Формировать и контролировать заявки на необходимые запчасти, чтобы избежать простоев.

• Отвечать за технику в целом: Контролировать техническое состояние оборудования на СТО и организовывать его обслуживание.​​​​​​​

Мы ищем того, кто:

• Имеет опыт работы механиком/старшим механиком по грузовой или спецтехнике от 5 лет.

• Не боится запачкать руки маслом. Для вас ключевой момент — это решить проблему, а не списать ее на кого-то.

• Обладает глубинными знаниями устройства грузовиков.

• Имеет опыт руководства людьми или хотя бы бригадой. Умеет мотивировать и вдохновлять, а не приказывать.

• Обладает системным мышлением: видит не только сломанный узел, но и всю цепочку ремонта.