Командир воздушного судна типа Ми-8 / Ка-32 / ЕС-145 (Н-145, Н-130)
Командир воздушного судна типа Ми-8 / Ка-32 / ЕС-145 (Н-145, Н-130)
Описание вакансии
Обязанности:
Посмотреть контакты работодателя
- в полном объеме готовиться к полету и руководить подготовкой экипажа к полету;
- контролировать наличие полетных и личных документов у себя и членов экипажа;
- контролировать в соответствии с Руководством по летной эксплуатации (далее – РЛЭ) и технологией работы экипажа состояние и готовность ВС, правильность его загрузки (вес, размещение, крепление);
- владеть техникой пилотирования и воздушной навигацией, обеспечивающей безопасное выполнение полета;
- управлять экипажем в процессе всего полета;
- соблюдать предполетный отдых и контролировать режим работы и отдыха членов экипажа;
- перед заступлением на дежурство, проверить наличие бортовой документации;
- соблюдение норм и требований процедурных документов ИСМ.
- принимать решение на вылет, в соответствии с требованиями и правилами, установленными в ГА РК, правильно оценивая при этом состояние ВС, метеорологическую и аэронавигационную обстановку;
- выполнять полет в строгом соответствии с заданием, планом полета и требованиями руководящих документов, эксплуатировать ВС в соответствии с требованиями РЛЭ ВС;
- вести счисление пути и визуальную ориентировку в процессе всего полета;
- знать и соблюдать фразеологию радиообмена и правила ведения радиосвязи;
- проявлять заботу о пассажирах, принимать меры по обеспечению их безопасности, сохранности ВС, грузов и почты, находящихся на борту, спецоборудования и полетной документации;
- не допускать нахождение в кабине летного экипажа лиц, не связанных с выполнением полетного задания, а также предметов, ограничивающих управление ВС, нормальную эксплуатацию систем и оборудования ВС;
- осматривать в соответствии с РЛЭ ВС после посадки и заруливания на стоянку, проверять правильность записей в бортжурнале о работе и состоянии авиатехники;
- оказывать помощь терпящим или потерпевшим бедствие воздушным, морским и речным судам при получении сигнала бедствия, а также людям, попавшим в опасность, при их обнаружении;
- проводить послеполетный разбор полета (полетов) в экипаже;
- докладывать руководству ЛП о выполнении задания, выявленных недостатках и отклонениях;
- оперативно докладывать руководству ЛП, ЛС и (или) в инспекцию по безопасности полетов о случаях, представляющих повышенные риски для безопасности полетов;
- выполнять весь объем подготовки, требуемый руководящими документами в сфере ГА, стандартом Общества, включая поддержание профессионального уровня и квалификации, прохождение медицинских освидетельствований.
- высшее, среднее специальное (летное), специальное (летное), специальность «пилот»;
- к стажу работы: летная деятельность не менее 3-х лет;
- действующее свидетельство авиационного персонала соответственно по видам воздушного судна СPL (H), ATPL (H);
- наличие медицинского сертификата 1 класса.