Ведущий инженер-конструктор управления общих видов

• проектирование общего облика ВС, включая формирование облика самолета, определение структуры его систем/подсистем, параметрические исследования;
• моделирование теоретической поверхности самолета (опыт работы со сложными поверхностями в NX приветствуется);
• компоновки ВС с учетом различных условий: безопасности, эксплуатационной технологичности. Взаимная пространственная увязка агрегатов и систем самолета, размещение оборудования, оценка удобства размещения экипажа и пассажиров. Анализ эффективности компоновки;
• владение методиками весовых расчетов (включая расчеты плавучести - ditching). Определение и назначение лимитных масс для систем на основании статистики. Весовые расчеты элементов планера/систем ВС;
• разработка плана-проспекта пояснительных записок. Разработка разделов пояснительной записки в части общего проектирования ВС;
• разработка и модификация авиационной техники (АТ) (этапа технического предложения, эскизного, технического проектов, разработки РКД, заводских и сертификационных испытаний, опытной и серийной эксплуатации);
• обработка и анализ результатов трубных испытаний, испытаний на приводнение, выдача рекомендаций и разработка мероприятий по улучшению конструкции;
• разработка 3D-моделей и конструкторской документации, включая, но не ограничиваясь компоновочными схемами, чертежами общего вида, макетами поверхностей и пр.;
• разработка и согласование компоновочных схем систем на самолете;
• анализ существующих комплектующих изделий (ПКИ) для обеспечения оптимальной компоновки самолета;
• разработка технических требований к вновь разрабатываемым агрегатам и системам самолета в части габаритных, присоединительных размеров, лимитных масс;
• участие в разработке разделов РЛЭ, относящихся к самолету;
• разработка доказательной документации, программ сертификационных работ, отчетов и технических справок;
• согласование механических и электрических ICD (Interface Control Drawing).

необходимые знания, навыки и опыт:

• знания конструкции самолёта;
• навыки управления требованиями;
• знания нормативно-технических требований к самолёту и его системам. Требования Норм летной годности самолетов транспортной категории АП-25 (НЛГ-25) в части систем самолёта, Руководства по разработке воздушных судов гражданской авиации и систем Р-4754А;
• опыт разработки КД по ЕСКД. Умение читать чертежи и схемы, работать с 2D и 3D-конструкторской документацией;
• приветствуется опыт участия в процедурах сертификации (стендовые, наземные и летные испытания систем) авиационной техники, разработки доказательной документации по сертификации самолета;
• пакет MS Office или аналогичного (опытный пользователь);
• CAD-системы (Siemens NX, CATIA, AutoCAD, Компасс-3D, аналоги),
• PDM-системы (Siemens Teamcenter, аналоги);
• основы аэродинамики, динамики полета. Приветствуется опыт CFD-расчетов;
• приветствуется опыт решения задач оптимизации (параметрической, топологической);
• опыт работы по направлению проектирования воздушных судов не менее 5 лет;
• опыт руководства группой инженеров (приветствуется).

• оформление согласно ТК РФ;
• график работы: 5/2, начало рабочего дня с 08.00 до 10.00, пятница - сокращенный рабочий день;
• нормированный рабочий день;
• офис класса А в шаговой доступности от м.Сокол;
• соц.пакет по прохождению испытательного срока.